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木質(zhì)素纖維

 山東森泓木質(zhì)素纖維是木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有機纖維,外觀(guān)為棉絮狀,呈白色或灰白色。通 過(guò)篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩分成不同長(cháng)度和粗細度的纖維以適應不 同應用材料的需要.由于處理溫度高達2 50°C以上,在通常條件下是化學(xué)上非常穩定的物質(zhì), 不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕,具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)放射性等優(yōu)良品質(zhì),不影響環(huán) 境,對人體無(wú)害,屬綠色環(huán)保產(chǎn)品,這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維微觀(guān)結構是帶狀 彎曲的,凹凸不平的,多孔的,交叉處是扁平的,有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩定性,吸水 能力強,有稠抗裂性能。

主要功能

廣泛用于瀝青道路、混凝土、砂漿、石膏制品、木漿海棉等領(lǐng)域,對防止涂層開(kāi)裂、提高保 水性、提高生產(chǎn)的穩定性和施工的合宜性、增加強度、增強對表面的附著(zhù)力等有良好的效果。 其技術(shù)作用主要是:觸變、防護、吸收、載體和填充劑。在路面鋪設中,纖維穩定劑采用木質(zhì) 素纖維,經(jīng)加工形成棉絮狀纖維或顆粒狀纖維。

性能參數

吸油率:不小于纖維自身質(zhì)量的5倍

含水率:<5%耐熱 能力:230°C (短時(shí)間可達280°C )

施工工藝

間隙式拌合機可采用人工投料,投料時(shí)可將纖維整袋在熱集料投料時(shí)一同投放,人工向拌缸 投放纖維包,約60 - 70s就要投放一次,頻率很高,操作的工人須思想集中,因而精神頗為緊張。 人工投放纖維,由于人的動(dòng)作都需要一個(gè)反應時(shí)間,因而常發(fā)生不能拌缸門(mén)一打開(kāi)就及時(shí)將纖維投 入拌缸,結果減少了纖維與集料干拌的時(shí)間,纖維分布不均勻而影響纖維吸收瀝青的效果,會(huì ) 使路面上岀現油斑,連續式拌合機可使用纖維喂料機。投料機由螺旋輸送機、加料螺旋輸送 機、一、二級蓬松、計量裝置、出料螺旋輸送機、一、二級風(fēng)機、壓縮空氣調節閥以 及氣動(dòng)裝置等組成。整機裝在一個(gè)底盤(pán)上,安裝時(shí)將投料機出口與拌和機的斜提落料口或 拌缸風(fēng)送管相連接,接通電源即可與拌和機同步工作。投料機針對絮狀木質(zhì)素纖維的特點(diǎn),采用容 積式計量方法。生產(chǎn)時(shí)將袋裝壓縮纖維或散裝纖維倒入料斗中,料斗門(mén)關(guān)閉后,生產(chǎn)過(guò)程受電腦程 序控制,加料螺旋輸送機將料斗中的纖維輸送到料倉中進(jìn)行蓬松,再通過(guò)篩網(wǎng)落到料倉下部, 控制器接受到來(lái)自拌和機的投料信號后,出料螺旋輸送機立即將容重均勻的絮狀木質(zhì)素纖維以標 定的速度送入二級蓬松,進(jìn)一步細化。再經(jīng)過(guò)兩級風(fēng)機吹送到拌缸中,實(shí)現木質(zhì)素纖維與集料的混 合,經(jīng)過(guò)干拌均勻地分散在混合料中。料倉中始終保持有一定量的纖維處于蓬松狀態(tài),及時(shí)補 充到計量系統中。如此自動(dòng)循環(huán),實(shí)現與拌和機的協(xié)調工作。

建議摻量:通常用量為混合料質(zhì)量的0.3% ,具體執行設計用量。

F1方程式賽車(chē)道;高溫多雨地區路面、停車(chē)場(chǎng);高速公路與城市快速路、干線(xiàn)道路的抗滑表層; 橋面鋪裝。特別是鋼橋面鋪裝;高寒地區、防止溫縮裂縫;城市道路的公交車(chē)專(zhuān)用道; 公路重交通路段、重載以及超載車(chē)多的路段;城市道路的交叉口、公共汽車(chē)站、貨場(chǎng)、港口碼頭。

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